Yên xe Sirius chỉ cao 775mm
Trang bị vành la-zăng kích tấc 17 inch 5 chấu thể thao giống như chiếc Exciter. Trọng lượng của chiếc xe vẫn giữ ở mức 99kg. Ngày nay. Trọng lượng thấp
24 L/100km. Dài. Nó được trang thụ động cơ SOHC 115cc. 6hp)/7. Mô-men xoắn cực đại 9. Nhờ có khối động cơ phun xăng điện tử hiện đại mà Sirius chỉ tiêu thụ 1.
Đây cũng là sản phẩm đầu tiên trong phân khúc xe số căn bản tại Việt Nam được trang thụ động cơ Fi. Một trong những đổi thay hợp lý nhất đó là việc đưa đèn xi-nhan xuống yếm xe. Chiếc Sirius RC trang tiêu cực cơ Fi kích thước xe ở mức vừa phải. Động cơ Fi trước nhất trong phân khúc xe số căn bản tại Việt Nam Với Sirius Fi.
Xe đầu tiên trong phân khúc trang bị Fi Cách đây hơn chục năm. Qua những lần thử xe mà Autonet tiến hành
Bảng đồng hồ đơn giản dễ quan sát các tham số Tiện nghi của Sirius cũng có thêm điểm cộng với không gian chứa đồ dưới yên xe tăng lên 9. Hiệu suất của Sirius Fi mang tới nhiều trải nghiệm thích thú cho người tiêu dùng. Tươi mới. Cốp chứa đồ và ngoại hình theo hướng gọn gàng không chỉ chứng minh Sirius RC Fi là sản phẩm hàng đầu phân khúc mà còn là sản phẩm mang lại rất nhiều giá trị dùng cho khách hàng.
Năng động. Đây là khối động cơ có công suất cao nhất trong các dòng xe cùng giá tiền và phân khúc. Dù nằm trong phân khúc xe số cơ bản nhưng Yamaha vẫn trang bị hệ thống khóa trọng tâm sáng ý. Êm ái. Theo Yamaha ban bố. Động cơ Fi đang là nguyên tố hàng đầu trong việc lựa chọn sản phẩm xe máy của người tiêu dùng. Thanh thoả và ổn định. Dễ dàng dùng Thiết kế của Sirius RC Fi dựa trên 3 nguyên tố “Thể thao - gọn - Vững chắc” tạo cảm giác nhẹ nhàng
Không gian này có thể chứa vừa mũ bảo hiểm nửa đầu và các tư trang khác. Sirius RC Fi là dòng xe hướng đến những khách hàng trẻ trong độ tuổi từ 20 đến 30 yêu thích phong cách mạnh mẽ. Cuộc thi “Thử thách hà tiện nhiên liệu cùng Sirius Fi” còn đạt được mức tiêu thụ ấn tượng hơn. Thế mạnh của Sirius RC Fi chính là khối động cơ Mô men xoắn của động cơ tăng lên 18% nhờ sự kết hợp giữa khả năng đốt cháy và hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Thiết kế đèn xi-nhan tại vị trí yếm xe Bên cạnh việc trang tiêu cực cơ Fi. Kích thước gọn gàng đồng nghĩa với việc xoay sở chiếc xe được tiến hành dễ dàng.
Cho động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn nhưng vẫn êm ái và tằn tiện nhiên liệu. 3 L/100km trên đường cao tốc. Sirius mở lối cho Yamaha tiến vào thị trường Việt. Mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe cũng như đi hai người. Đây là mẫu xe mở lối tiền phong giúp Yamaha tiến vào thị trường Việt với hình ảnh trẻ trung. Không có gì quá lời khi nói Sirus là sản phẩm mở lối cho Yamaha bước vào thị trường Việt.
Chiếc Sirius RC được cải tiến phần ngoại hình tương đối nhiều. Thậm chí
Những trang bị như động cơ Fi. Nằm ở nhóm xe số với cấu trúc khung xe dạng underbone. Xóa tan quan niệm công nghệ Fi không hợp với dòng xe dung tích nhỏ. Ngoài động cơ Fi. Nhờ vậy. Tỷ lệ giảm tốc được thiết kế thấp hơn giúp vòng tua làng nhàng giảm 10%. 000 rpm. Thiết kế này vừa giúp cho xe ngược chiều dễ dàng chú ý hơn.
Ngoài ra. Xuất hiện vào quí II/2013. Khóa cổ… Để tạo ra vị trí lái tiện lợi nhất cho vóc dáng người Việt. Thế hệ Sirius mới được trang thụ động cơ phun xăng điện tử Fi. Thiết kế rộng. Sirus đeo đuổi thiết kế gọn nhẹ và linh hoạt
Với 1. Cải tiến đèn. Sirius RC đổi thay ngoại hình theo thiết kế dòng chảy nhấp nhô. Sirus là sản phẩm lâu đời nhất của Yamaha tại Việt Nam.
Tiếp theo là đến sự thay đổi của đèn pha với việc dùng bóng đèn Halogen HS-1 công suất 35W phát sáng cực tốt vào ban đêm. Nhiều chi tiết được cải tiến để xe đạt hiệu quả cao nhất khi sử dụng. Tiện ích. Tăng khả năng khí động học. Công suất 6. Linh hoạt trong phố Dù trang bị khá nhiều tính năng mới. 04 lít/100km cho người thắng cuộc và mức tiêu thụ trung bình của các thành viên trong đoàn là 1.
Giờ chiếc xe này tiếp mở lối đưa những cộng nghệ hiện đại tới phân khúc xe underbone căn bản. Vì thế. Động cơ Fi giúp chiếc xe giảm tiêu hao nhiên liệu đến 30% so với Sirius đời trước.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét